平陆运河

世纪工程 · 数字手账

平陆运河:新时代的千年运河

世纪工程

连接江海的壮丽工程

平陆运河是新中国成立以来首条连通江海的大型运河工程,也是中国自京杭大运河后一千多年来的第一条运河,作为西部陆海新通道骨干工程,起于广西壮族自治区南宁横州市西津库区平塘江口,经钦州灵山县陆屋镇沿钦江入北部湾。

134.2
运河总长度(公里)
727亿
工程总投资
5000
通航吨级(吨)
2026
预计建成时间
运河建成后将成为西南地区最短出海通道,5000吨级江海直达船可从西江内河港口直通中国沿海港口和东南亚主要港口,较广州出海航程缩短560公里。
🗺️
平陆运河线路示意图
南宁→钦州→北部湾

地理位置

起于南宁横州市平塘江口,经钦州灵山县陆屋镇,沿钦江入北部湾,分水岭越岭段开挖约6.5公里。

攻克天堑的技术壮举

技术突破

三级梯级船闸系统

工程需攻克65米水位落差,建设马道、企石、青年三级梯级船闸,其中马道枢纽为中国内河规模最大的省水船闸输水系统,单日混凝土浇筑量创同类工程纪录。

土石方开挖 92.2%
船闸混凝土浇筑 92.8%
航道工程 81.3%
马道枢纽船闸
马道枢纽船闸
桥梁建设工程
桥梁建设工程
航道疏浚工程
航道疏浚工程
65米
水位落差
3级
梯级船闸
6.5公里
越岭段长度
I级
航道标准

绿色发展 生态同行

生态优先的建设理念

建设中同步实施生态保护,设置动物通道桥、480米鱼道及36处生态涵养区,青年枢纽鱼道已于2024年8月正式投入使用,并建立红树林保护机制。

红树林保护区
红树林保护区
鱼道工程
鱼道工程
动物通道
动物通道
480米
鱼道长度
36处
生态涵养区
1千米
两岸保留区
6万米
防污帘布设
"平陆运河途经位于钦州的全国第二大红树林自然保护区,为了保护环境,工程布设6万米防污帘,成立红树林保护专班,每天实地巡护,努力守护好这一生态系统。"

经济腾飞的新引擎

经济动脉

西南出海新通道

运河建成后将成为西南地区最短出海通道,较广州出海航程缩短560公里,年节约运输成本超52亿元,实现西江航道与北部湾国际枢纽港直接贯通。

560公里
航程缩短距离
52亿
年节约运输成本
5873公里
内河航道网连接
100%
江海直达能力
平陆运河从根本上改变广西临海但没有江河直接通航入海的现状,运河建成后,5000吨级江海直达船可从西江内河港口直通中国沿海港口和东南亚主要港口。

区域经济带动效应

物流成本降低

运输时间和物流成本有望大幅降低,提升区域竞争力。

产业聚集

在运河周边及沿海港口形成更多生产要素和临港产业的聚集。

辐射带动

对中西部地区形成强力辐射,凸显北部湾港口的战略支撑作用。

历史印记 建设征程

平陆运河时间轴

2013年

平陆运河在国务院批复的《珠江流域综合规划(2012—2030年)》中明确"规划航道等级为Ⅰ级"。

2022年8月

平陆运河正式开工,工程概算727.19亿元,建设工期52个月,截至2022年底完成投资36.14亿元。

2023年5月

平陆运河全线动工建设,三大枢纽一期工程提前完成建设任务。

2024年

青年枢纽鱼道正式投入使用,累计完成投资386.3亿元,实现"双过半"。

2025年9月

累计完成投资592.5亿元,占总投资的81.5%,土石方开挖完成92.2%。

2026年底

预计主体建成通航,将成为西部陆海新通道的标志性工程。

592.5亿
累计完成投资
81.5%
投资完成率
2.2亿m³
土石方开挖
240万m³
船闸混凝土

面向未来 联通世界

未来展望

战略意义与全球视野

平陆运河是优化提升全国水运网络,加快建设国家综合立体交通网的联网工程,是建设西部陆海新通道、加快建设交通强国的标志性工程。

"平陆运河建成后,将以最短距离开辟西江干流入海新通道,实现广西5873千米内河航道网、云贵部分地区航道与海洋运输直接贯通。"

国际联通愿景

🌏

中国-东盟通道

推动形成中国—东盟跨境产业链,助力西部陆海新通道战略实施。

🚢

江海联运枢纽

形成大能力、高效率、低成本、广覆盖的江海联运大通道。

🔄

区域协调发展

对广西和西南地区经济社会发展具有重大战略意义。

长远规划

远期还可与正在研究论证的湘桂运河衔接,纵向贯通长江、珠江及北部湾。重庆代表团已提出支持研究论证"渝黔桂"运河连通平陆运河等事项。